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隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，商用車(chē)越來(lái)越向中端化發(fā)展。在11月初，在江蘇昆山舉辦的首屆中國(guó)國(guó)際商用車(chē)及零部件展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“昆山商用車(chē)展”）各大汽車(chē)廠商紛紛亮出“大殺器”，希望在此次展會(huì)上能夠拔得頭籌。作為中國(guó)商用車(chē)的品牌，福田汽車(chē)更是攜旗下重磅產(chǎn)品亮相昆山商用車(chē)展。其中，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡在展會(huì)中顯得尤為亮眼，吸引眾多觀眾駐足觀看，交口稱(chēng)贊。福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡自上市以來(lái)便受到用戶及業(yè)內(nèi)人士的青睞，此次車(chē)展的亮相，更加說(shuō)明其在輕型商用車(chē)領(lǐng)域的分量。

12年輕卡進(jìn)化 以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡升級(jí)換代

今年正值福田汽車(chē)成立20周年，天津奧鈴CTS專(zhuān)賣(mài)，作為福田大家族的重要成員之一，有著12年歷史的福田奧鈴?fù)瑯訒?shū)寫(xiě)了一本奮發(fā)向上的書(shū)籍。12年期間產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)，福田奧鈴從未停止過(guò)對(duì)適合消費(fèi)者的車(chē)型的探索以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求，其市場(chǎng)占有率從零開(kāi)始一躍成為如今的70余萬(wàn)輛市場(chǎng)保有量，福田奧鈴已成為中國(guó)中輕卡的領(lǐng)導(dǎo)。

奧鈴CTS超級(jí)卡車(chē)是福田輕型商用車(chē)事業(yè)部推出的新?lián)Q代產(chǎn)品，作為福田“超級(jí)卡車(chē)”系列的成員之一，天津奧鈴CTS，奧鈴CTS在之前奧鈴M3平臺(tái)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，既保留了原有產(chǎn)品的精華，又在整體上進(jìn)行了創(chuàng)新改革。奧鈴CTS的上市，讓福田輕型商用車(chē)初步實(shí)現(xiàn)了奧鈴品牌從M3平臺(tái)到M4平臺(tái)的升級(jí)。

相較于上代M3產(chǎn)品，天津奧鈴CTS重載版，奧鈴CTS在很大程度上進(jìn)行了大刀闊斧的摒棄和改革，并添加了不少新的元素設(shè)計(jì)。

奧鈴CTS底盤(pán)車(chē)的車(chē)身尺寸為5995mm×2240mm×3250mm（長(zhǎng)寬高），可搭載的貨箱容積為18立方米，相比原有產(chǎn)品增加了4立方米左右。

 

 

中控臺(tái)靠近駕駛座椅，采用一體化設(shè)計(jì)兼?zhèn)涠喾N用途于一身。中控臺(tái)下方和左側(cè)設(shè)有多個(gè)按鈕，方便司機(jī)進(jìn)行整車(chē)操控；具有時(shí)尚簡(jiǎn)約的一屏多顯功能，有效提升視覺(jué)感受，還配有MP5大屏顯示、倒車(chē)影像等多重智能化設(shè)備，并支持導(dǎo)航系統(tǒng)。尤其是大屏MP5顯示器，比起原有產(chǎn)品有很大改進(jìn)。

在動(dòng)力方面，本站此次評(píng)測(cè)的奧鈴CTS超級(jí)輕卡采用先的康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、耐久性好、性能可靠、噪聲低、燃油經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌+SCR技術(shù)路線，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，使用成本低，天津福田奧鈴CTS，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。據(jù)福田汽車(chē)工作人員介紹，奧鈴CTS后續(xù)也會(huì)推出配備康明斯ISF2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。在額定功率上，配備康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTS，有105KW、110KW和115KW三個(gè)功率段，本次測(cè)評(píng)的車(chē)輛功率為105KW。奧鈴CTS后橋載重達(dá)5.5噸，具有較高的承載力，在同級(jí)別輕卡中占優(yōu)；采用萬(wàn)里揚(yáng)6T120變速箱，具有良好的爬坡性能，尤其對(duì)山區(qū)路況的適應(yīng)性有不小提高。

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